英国研究人员探索EVS的无线充电

06-01-2021 |   |  By 罗宾米切尔

最近,由西方配电进行的研究项目正在寻求确定EVS中的无线充电存活率。无线充电是什么,可以从无线充电的增益以及无线充电提供的缺点是什么?

西方配电展望无线EV充电

最近, 由西方配电进行的研究项目 正在寻求通过丰田和考文垂市委员会支持的EVS中无线充电的可行性。根据研究组的说法,EVS电池充电机制的最大挑战之一是需要兼容充电器,可以为更快的充电提供越来越大的电流和电压。 

正在探索的设计是一种充电垫,其在车辆下方(可能嵌入到道路的沥青中),以及固定在车辆的下侧上的接收器垫。当两个焊盘接近时,EV可以通过感应(驱动变压器的相同动作)来充电,因此去除对充电电缆的需求。 

本集团已获得417,000英镑的资金(WPD)和OFGEM的能源调节机构。研究小组还将探索标准EVS可以用这种技术进行改装,从而消除了旧车的需求,以替换支持无线充电技术的新型。 


无线EV充电的优点

无线收取EV充电的能力 提出了几个优点 标准电缆充电方法没有看到。 

第一个主要优势是缺乏充电电缆,涉及电缆和连接器设计的工程师都知道它们存在的许多问题。要开始,连接器可以随着时间的推移而磨损,从而降低了他们有效地工作的能力。其次,必须选择电缆以处理所需的功率额定值,但是如果将来的额定功率变化,则电缆可能不适当大小。

使用充电电缆的下一个问题是所有制造商都可以达成统一的连接器。随着技术的进展,充电电缆可能需要更多特征,并且可能无法进行这种改变,从而限制了电缆的能力。  

无线充电系统可以集成到停车位,以及EV将静止的车库。从那里,EV可以在未使用的同时充电,从而提高EVS的范围和实用性。如果进一步拍摄的话,道路上的无线充电垫可以在驾驶时或长时间的交通队列时向EVS充电。

无线EV充电的缺点

虽然无线充电背后的想法可能是探索的令人兴奋的机会,但它更有可能成为一种新颖性。

开始, 由于所涉及的高效率低,很少使用无线充电。充电电缆允许从源到电池的近100%能量转移,但无线充电器可能具有低至60%的效率。考虑到从化石燃料产生大部分电力,这会增加二氧化碳生产。

通过车辆和充电垫之间的距离进一步复合了无线充电器的效率问题。当两个线圈(发射机和接收器)之间的距离尽可能靠近彼此彼此彼此相比,无线充电器最有效。然而,地板上的充电垫和汽车底座上的充电垫会看到显着的分离。

虽然停车场或车库中的无线充电器有些合理的,但它不太可能在主要道路上工作。这种充电器需要嵌入道路而不是提出;否则,它将有效地表现为速度凹凸。 

无线充电器是粗制变压器,也取决于每个线圈的匝数。因此,所有制造商都必须符合指定的线圈尺寸,转弯和功率等级,这与当前制造商已经面对充电电缆的问题相同。

结论

研究不同的思想和途径是重要的,这些想法和途径可能会出现以前未知的有趣事实。但是,由于无线充电中固有的许多缺陷,无线EV充电器的研究不太可能带来任何新的东西。

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罗宾米切尔

罗宾米切尔 是一名电子工程师,自13岁以来一直参与电子产品。在Warwick大学完成Beng之后,Robin迁入了在线内容创作开发文章,新闻棋子和专业人士和制造商的项目领域一样。目前,Robin运行了一个小型电子商务,Mitchelectronics,它会产生教育套件和资源。

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