完全电动RIMAC超级使用ADI公司精密电池管理系统

18-12-2019 |  |  By 罗布卡台

模拟设备的精密电池管理系统集成电路将用于RIMAC C_TWO全电动高级,其速度高达每小时258英里。 

RIMAC C_TWO. 电动超级有1,914马力,可以在1.85秒内从0-60英里/小时加速。为了支持这种高性能,Zagreb,基于克罗地亚的RIMAC打算使用模拟设备(ADI) 精密电池管理系统(BMS) 集成电路(IC)。通过管理输出,充电和放电以及在车辆操作期间提供精度测量,因此BMS充当电池组背后的大脑。 BMS还提供了重要的保障措施来保护电池免受损坏。 ADI的IC技术将提供RIMAC的BMS,通过在任何给定时间计算可靠的充电和其他电池参数,通过计算可靠的充电状态和其他电池参数来提取最大能量和能力。


高性能电动汽车需要高精度电子产品,“模拟设备的汽车电气化和信息娱乐副总裁Patrick Morgan。 “精确精度直接转化为最大限度地提高电池容量和范围,具有快速充电时间。我们很高兴地支持Rimac与我们的精密电池管理IC用于其前沿电动汽车系统,目标是实现世界上一些最佳性能的目标。“

更好的电动汽车电池

电池组由一组各个电池单元组成,该组用于将最大功率输出输出到汽车。如果细胞超出平衡,则细胞可能变得压力导致过早电荷终端和电池总体寿命的减少。 ADI的电池管理IC可提供高精度的测量,从而产生更安全的车辆操作和每次充电最大化车辆范围。

RIMAC选择ADI电池管理 

电动车电池管理将与ADI技术改进。

信用:阿迪

“我们的BMS应用是世界上最苛刻的,需要最高的精度,大量电流和电压在非常短的时间尺度上,并在电池管理控制系统内快速调整,”Rimac创始人和首席执行官说:伙伴Rimac。该公司总部位于克罗地亚萨格勒布郊区,拥有大约600人,为许多全球汽车公司开发和制造电气化系统。 RIMAC补充说:“我们决定采用电池管理的模拟设备[集成电路] ICS跨越我们完整的电池管理系统。 Adi的IC是我们内部开发的BMS的一个组成部分,我们正在自己的车辆中使用,而且是许多全球汽车品牌。“ 

模拟设备提供广泛的精密电池管理IC组合,在多个行业中提供多种电池配置和电池类型。除电动车电池管理系统外,应用还包括板载充电器,高电力存储系统,备用电池系统和高压数据采集系统。


通过Rob Coppinger.

罗布卡台是一家自由职业者科学和工程记者。最初是一家汽车行业生产工程师,他跳进了新闻,并向融合电力到量子计算和军事无人机的各种技术。他住在法国。

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