芯片和软件公司团队组队开发安全的连接汽车应用程序

14-06-2016 |  |  By Paul whycock.

汽车嵌入式系统专家ETAS和嵌入式软件安全公司Escrypt在一个专注于安全连接的汽车应用的开发项目中与权力半导体公司STMicroelectronics合作。

汽车工程师越来越依赖电子控制单元(ECU),以使制动器逐线,自动变速器,多模式照明,停车辅助,碰撞避免等等汽车功能。

ECU通过在汽车通信网络上发布的命令提供对这些功能的控制。

除了那些汽车功能外,更多的车辆与服务器云相连,这是提供额外的车内设施,如空中的(OTA)软件更新,远程诊断和即将到来的车辆到一切(V2X)通信将允许车辆与道路基础设施和其他车辆进行沟通。

为了安全地支持这些技术发展,在整个车辆寿命中管理的硬件和软件安全平台都是必要的。 ST,ETAS和ESCrypt计划为子系统开发人员提供经济高效的平台,以创建欧洲委员会,以确保对车辆业主隐私的高度保护。

这些解决方案本公司正在努力使用SPC58系列的功能高效和实时功能的汽车微控制器,其具有整体的硬件安全模块(HSM)以及多个CAN FD接口,以及LIN,FlexRay和以太网时间戳实现具有功能完整性检查的控制单元和具有加密通信的车载网络。

ST表示,这种方法扩展了该公司为连通汽车防御提供的,该公司还包括安全元素或嵌入式SIMS(用户身份模块),以防止基于Internet的攻击对ECU和网关的攻击,这些攻击可以窃取个人数据或妥协重要的车辆系统。

Escrypt正在为安全ECU通信提供其专业知识,包括分发OTA软件更新,并为ECU开发人员提供固件和中间件,以使用SPC58 HSM。 HSM和ESCrypt的安全技术在一起处理可信源的所有必要认证,并通过代理商预防未经授权的访问。

解决方案还将使用支持ECU代码开发的ETAS的RTA软件。 RTA-BSW(基本软件)包括一个完整的AutoSAR解决方案,包括符合AutoSAR R4的软件,能够为乘用车(ISO 26262)和Off-Highway(ISO 25119)域用户提供支持安全关键的ECU。


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通过Paul Whokock.

Paul whycock.是欧洲电气处理编辑器。他曾在欧洲,美国和远东的电子行业广泛举报了二十年。在进入新闻之前,他曾在英格兰,德国,荷兰和比利时的地点担任福特汽车公司的设计工程师。

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