首先经过验证的汽车准备内的汽车以太网物理层

27-05-2015 | 微芯片技术 | 设计制造

Microchip宣布沃尔沃汽车集团已从大多数人迁移到
最新的大多数150标准在全新的沃尔沃XC90型号中,使用
Microchip的OS81110智能网络接口控制器(INIC)。后
多年使用Microchip的大部分Incic,沃尔沃汽车需要启用
其最新的信息娱乐系统具有携带以太网数据包的能力。
大多数人是一个自然的选择,因为除了它的所有其他人之外
功能,是第一个提供证明的唯一标准,
汽车内部以太网包运输的汽车就绪物理层 -
它根据IEEE 802.3以太网规格,
says the company.

迄今为止,大多数界面控制器大多数超过170万
自2001年以来安装在184辆汽车型号。沃尔沃汽车和所有主要的汽车制造商
在他们的大多数方面已经成功实施了大多数技术
多节点信息娱乐网络系统,因为它提供了一个现场证明,
低风险,全系统解决方案。大部分150标准符合沃尔沃汽车'
连接和带宽需求。最新版本的大多数技术
继续可预测和有效地运输视频,音频,数据包和
在整个车辆中控制数据而不具有时间同步协议,
使用专用频道用于主的最小处理器开销
信息娱乐控制单元处理器。

“我们很高兴欢迎沃尔沃汽车作为第四辆汽车制造商采用
大部分技术作为其高速信息娱乐网络,“Dan Tender说,
Microchip的汽车副总裁。 “这是OEM的另一个例子
迁移到大部分。他们对最具技术标准的经验
他们的扩展需求使他们选择了最新的和新的和
future car models."

大多数人也提供了150 Mbps的性能和经过验证
电磁兼容性(EMC)行为。这个EMC性能是
与光学物理层组合时特别好
在全新的沃尔沃XC90模型中使用。所有最多的Inicic提供
工业标准硬件接口处理器和外围设备
有效路由流式传输,数据包和控制数据,哪个
大大简化了模块设计。最终用户可以立即访问
车辆的信息娱乐系统,由于inic的超快速网络
start-up behaviour.

最合作的标准使汽车OEM及其第1层
供应商具有经过验证的和支持良好的定义方法的方法
实现高带宽信息娱乐和高级驾驶员协助
(ADAS)系统,包括标准物理层和鲁棒方法
系统管理和控制,具有卓越的可靠性和质量
服务(QoS)。使用大多数技术也导致重量减轻
该公司表示,更容易遵守环境法规。

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